交通事故责任划分：3个关键点教你看懂撞车纠纷

前不久，我接到一个咨询电话。对方是个年轻司机，语气急促地说：我追尾了前车，交警说我全责，可我觉得前车突然刹车也有问题，这到底该怎么判？这种场景在交通事故中并不少见。撞车后，责任怎么分，谁来赔钱，往往成了双方争执的焦点。今天，我就从一个从业多年的法律人的角度，带大家看看交通事故责任划分的门道。

法律是怎么说的？

在中国的交通法律体系中，责任划分主要依据《中华人民共和国道路交通安全法》。这部法律第76条明确规定，机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担。这听起来很简单，但实际操作起来却没那么容易。

比如，交警在现场勘查后，会出具《交通事故认定书》。这份认定书不是随便拍脑袋写的，而是根据现场证据、双方陈述和相关法规综合判断的。责任一般分为全责、主要责任、同等责任、次要责任和无责任五档。你可能会问：为什么有时候觉得自己没错，却被判了责任？这就得看具体场景了。

让我从几个常见的案例说起。追尾事故是最典型的。我处理过一个案子，两辆车在高速上同向行驶，后车司机说前车突然刹车，他没来得及反应就撞上了。结果，交警认定后车全责。为什么？因为《道路交通安全法实施条例》第52条规定，机动车在道路上行驶要保持安全车距。追尾了，通常说明后车没控制好速度或距离。

但事情总有例外。如果前车确实存在无故急刹车，或者刹车灯坏了没提示后车，这可能会减轻后车的责任，甚至变成双方同等责任。关键在于证据，比如行车记录仪或者目击证人。

再比如变道引发的碰撞。我见过一个情况，两车并排行驶，右车突然向左变道，撞上了左车。交警认定右车全责，因为《道路交通安全法》第43条要求，变更车道时不得影响其他车辆正常行驶。右车司机不服，说左车可以避让，为什么不让？其实，法律更看重谁的义务没尽到，而不是谁有能力躲开。

有个案子让我印象深刻。一辆车在十字路口闯红灯，撞上了正常绿灯通行的另一辆车。结果显而易见，闯红灯一方全责。可如果两辆车都闯了红灯呢？我遇到过这种情况，最后双方被判同等责任。因为《道路交通安全法》第38条明确，驾驶人必须遵守交通信号灯，谁违反谁担责。如果都违了，那就半斤八两。

但现实中，争议往往出现在证据不足的时候。比如没有监控，双方各执一词，交警只能根据刹车痕迹、碰撞角度来推测。这种时候，责任划分就考验交警的经验和当事人的表达能力了。

责任认定不是铁板一块。如果你觉得不公平，可以在收到《交通事故认定书》后3日内向上一级交管部门申请复核。我处理过一个复核案例，当事人提供了行车记录仪视频，证明对方倒车时没注意后方，结果成功从同等责任改成了对方主要责任。

还有一点要注意，责任认定只是行政判断，不是最终赔偿依据。如果真要打官司，法院会根据《民法典》第1179条重新审视过错程度。所以，别以为拿到认定书就万事大吉，后面还有戏呢。

撞车后怎么办？先别急着吵架。我建议你第一时间报警，保护现场，然后用手机拍下碰撞位置、刹车痕迹和周围环境。行车记录仪是最好的帮手，没装的赶紧装一个。如果对方态度强硬，先冷静下来，把证据留好再说。

另外，记住几个基本原则：追尾后车优先担责，变道让直行，路口让优先通行方。这些规则能帮你在第一时间有个大致判断。如果实在搞不清，找个懂行的朋友或者律师聊聊，总比自己瞎猜强。

说到底，交通事故责任划分是为了厘清谁对谁错，但更重要的是避免下一次碰撞。我每次处理这类案子，心里都在想：如果每个人都能多留点心，少抢那几秒钟，很多纠纷是不是就不会发生了？法律是死的，路是活的，开车时多想想别人的处境，或许比钻研责任划分更有意义。你觉得呢？

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