律师详解新版驾照记分：哪些行为扣分变了？-聚合律师

引言：规则变了，你的驾驶习惯跟上了吗？

说实话，每次交通法规一调整，我这儿的咨询电话就没断过。很多开车的朋友，特别是老司机，可能会觉得：不就是扣分罚款嘛，还能有多大变化？但坦白讲，这次的调整，特别是从2022年4月1日起实施的《道路交通安全违法行为记分管理办法》，还真不是小修小补那么简单。它不仅调整了扣分的分值和项目，更重要的是，它体现了一种新的管理思路——宽严相济，强化教育引导。

作为一名处理了十几年交通事故和违章案件的律师，我深知这些规则变化对每一个驾驶者的重要性。扣分不仅仅是数字，它关系到你的驾驶资格，关系到你的出行便利，甚至关系到你的饭碗。我见过太多因为不了解规则、心存侥幸而导致驾照被吊销，生活陷入困境的案例。所以，今天我想结合我的一些办案经验和对新规的理解，跟大家掰扯掰扯这个新的记分办法，看看哪些是高压线不能碰，哪些地方有了人性化的调整，以及我们该如何更好地适应这些变化，保证自己和他人的安全。

核心变化：不只是加减分，更是理念更新

首先得明白，这次调整不是拍脑袋决定的。它是基于对当前交通安全形势、驾驶人行为特点以及过往管理经验的综合考量。主要有几个大的变化方向值得我们关注：

第一，记分档位变了。以前是1分、2分、3分、6分、12分，现在变成了1分、3分、6分、9分、12分。看到了吗？取消了2分档，增加了9分档。这可不是简单的数字游戏，它意味着对不同严重程度违法行为的区分更细致了。

第二，学法减分来了。这是个亮点，也是很多人关心的。简单说，就是你如果在一个记分周期内没扣满12分，可以通过参加交通安全学习并考试合格，或者参加交通安全公益活动来减免记分，一个周期最多能减6分。这给了那些偶尔犯错但愿意学习改进的驾驶人一个补救的机会，体现了教育引导的理念。

第三，满分学习考试更严了。对于那些在一个记分周期内多次记满12分的老油条，学习时间和考试科目都增加了难度，管理更严格。这传递出一个明确信号：屡教不改者，将付出更高代价。

第四，轻微违法免记分。对于那些情节特别轻微，只处以警告处罚的交通违法行为，新规明确了免予记分。这避免了小过重罚，也让执法更有人情味。

总的来说，新规的目标是更精准地管理，更有效地教育，最终目的是提升整体的交通文明水平。接下来，我们就详细看看各个分值的具体规定。

雷区详解：这些行为千万别碰

一次记12分：直接毕业的高压线

这档是最高处罚，一旦触及，驾驶证基本就得回炉重造了。大家要像记住自家门牌号一样记住这些行为：

饮酒后驾驶机动车：这个不用多说了吧？喝酒不开车，开车不喝酒是铁律。我处理过太多酒驾导致的悲剧，不仅是法律的严惩，更是对家庭和社会的巨大伤害。
造成致人轻伤以上或死亡的交通事故后逃逸，尚不构成犯罪的：肇事逃逸性质极其恶劣，即便侥幸未构成刑事犯罪，12分也是跑不了的。
使用伪造、变造牌证或他人牌证：包括车牌、行驶证、驾驶证、校车标牌。这属于严重违法，直接顶格处理。
严重超员：驾驶校车、公路客运汽车、旅游客运汽车载人超过核定人数20%以上；或者驾驶其他载客汽车载人超过核定人数100%以上。超员是群死群伤事故的重要诱因。
严重超速（高速/快速路）：驾驶校车、中重型客货车、危化品车在高速或城市快速路上超速20%以上；驾驶其他机动车在高速或城市快速路上超速50%以上。速度是事故的催化剂，尤其在高速环境下。
高速公路/城市快速路上的危险驾驶行为：倒车、逆行、穿越中央分隔带掉头。这些行为极易引发连锁碰撞，后果不堪设想。
代替他人处理违章记分并牟利：也就是俗称的买分卖分中的卖分行为，且从中获利。这是新增的严打对象，旨在维护记分制度的严肃性。

坦白讲，这12分的每一条，背后都可能是一场严重的事故。所以，对这些行为，必须是零容忍。

一次记9分：新增的重度警告区

这个新增的9分档，主要针对的是那些虽未达到12分那么极端，但同样危险性极高的行为：

较严重超员：驾驶7座以上载客汽车载人超过核定人数50%以上，但未达到100%。
较严重超速（普通道路）：驾驶校车、中重型客货车、危化品车在高速/快速路以外道路超速50%以上。
高速公路/城市快速路违法停车：非紧急情况下在行车道或应急车道停车，都是极大的安全隐患。我曾经手一个案子，就是因为前方车辆在高速违法停车，后车躲避不及导致追尾，造成人员伤亡。
未悬挂或故意遮挡、污损号牌：注意，这里是故意遮挡、污损，或者干脆不挂牌。以前这类行为很多是直接扣12分，现在调整为9分，但依然是重罚。
驾驶与准驾车型不符的机动车：比如拿着C1驾照去开大货车，这绝对不行。
未取得校车驾驶资格驾驶校车：校车安全责任重大，对驾驶员资质有特殊要求。
疲劳驾驶（特定车辆）：连续驾驶中重型客车、危化品车超过4小时未休息或休息少于20分钟。疲劳驾驶反应迟钝，极易出事。

可以看到，9分档覆盖的很多行为，都是过去事故多发的重点领域。提高记分值，目的就是强化警示。

一次记6分：常见的重点关注区

6分档的违章行为，很多是大家日常驾驶中比较容易犯，但后果也可能很严重的：

中度超员：校车、公路客运、旅游客运超员未达20%；7座以上客车超员20%以上未达50%；其他载客汽车超员50%以上未达100%。
中度超速：校车、中重型客货车、危化品车在高速/快速路超速未达20%，或在普通道路超速20%以上未达50%；其他机动车在高速/快速路超速20%以上未达50%，或在普通道路超速50%以上。
载货汽车严重超载：载物超过最大允许总质量50%以上。
违法运输危险品：未按规定时间、路线、速度行驶，或未悬挂警示标志及采取安全措施。
驾驶证暂扣/扣留期间驾驶机动车：这是明知故犯，罚得不冤。
不按交通信号灯指示通行（闯红灯）：这个大家很熟悉了，新规将闯红灯从之前的3分提高到了6分，必须引起重视。
造成轻微伤或财产损失的交通事故后逃逸，尚不构成犯罪：比12分那档轻一些，但逃逸行为本身就不可取。
违法占用应急车道（高速/快速路）：应急车道是生命通道，非紧急情况不得占用。

闯红灯加重处罚，占用应急车道记6分，这些都是针对现实中突出问题的调整。不得不说，这些调整很有必要。

一次记3分：频发的易错提醒区

3分档的违章行为非常常见，很多时候是不经意间犯下的，但累积起来也很可观：

轻度超员：其他载客汽车（非校车、客运、7座以上）载人超核定人数20%以上未达50%。
轻度超速：普通机动车在普通道路超速20%以上未达50%。
高速/快速路不按规定车道行驶：比如长期占用超车道。
不按规定超车、让行，或在普通道路逆行。
遇排队或缓慢行驶时借道超车、占用对向车道、穿插等候车辆。
驾驶时拨打接听手持电话等妨碍安全驾驶的行为：开车玩手机，记3分。这个处罚力度加大了。
行经人行横道不按规定减速、停车、避让行人。
不按规定避让校车。
载货汽车超载30%以上未达50%，或违反规定载客。
不按规定安装号牌：比如用了可拆卸的牌照框。注意，这跟故意遮挡不同，处罚轻一些，从之前的12分降到了3分。
车辆故障/事故后不按规定使用灯光或设置警告标志。
驾驶未经年检的特定车辆（公路客运、旅游客运、危化品车）。
疲劳驾驶（载货汽车）：连续驾驶超4小时未休息或休息少于20分钟。
高速公路行驶低于规定最低时速。

这一档里的很多行为，比如开车打电话、不让行人，都是日常驾驶陋习。记3分，也是提醒大家要养成良好的驾驶习惯。

一次记1分：细节上的安全提示区

1分档主要是一些细节性、但同样影响安全的行为，或者是一些特定车辆的轻微违规：

特定车辆轻微超速：校车、中重型客货车、危化品车在普通道路超速10%以上未达20%。
不按规定会车，或在普通道路不按规定倒车、掉头。
不按规定使用灯光：比如夜间会车不变光。
违反禁令标志、禁止标线指示：比如压实线。这个以前是3分，现在降为1分，但罚款可能还在。
载货长度、宽度、高度超过规定。
载货汽车超载未达30%。
驾驶未经年检的普通机动车。
驾驶擅自改变结构、构造或特征的载货汽车。
驾驶人未按规定系安全带：这个也从以前的2分或3分降到了1分，但系安全带的重要性不言而喻，是为了自己的安全。
驾驶摩托车不戴安全头盔。

虽然只记1分，但大家不要觉得无所谓。一是积少成多，二是很多1分行为往往伴随着罚款，三是这些细节关乎安全。比如安全带，关键时刻能救命。

新规下的福利与紧箍咒

学法减分：亡羊补牢的机会

这个政策确实是本次调整的一大亮点。具体怎么操作呢？一般是通过交管部门指定的手机应用程序或者网站进行学习和考试。学习内容主要是交通法规、安全知识等。通常网上学习累计满一定时长（比如30分钟），考试合格就能减1分；参加现场学习1小时并通过考试，能减2分；参加交通安全公益活动，比如当志愿者执勤，满1小时也能减1分。一个记分周期最多可以减6分。

但是，不是所有人都能享受这个福利。如果你有以下情况，就不能申请学法减分：

近两个记分周期内有两次以上满分教育记录的；
近三个记分周期内有酒驾、肇事逃逸、使用伪造牌证、买分卖分等严重违法记录的；
驾照在实习期内，或逾期未审验，或被扣留、暂扣期间的；
名下有机动车逾期未检验或未注销的；
在学法减分或满分教育、审验教育中弄虚作假的。

所以，这确实是一个鼓励大家主动学习、遵守规则的好措施，但前提是你得是个基本合格的驾驶人。

满分教育：更严格的回炉再造

如果你不幸在一个记分周期内扣满了12分，那就得参加满分教育了。这个流程比以前更严格：

学习时间延长：基础学习是7天，但如果是大中型客货车、危化品车驾驶人，学习时间是30天。
多次满分处罚加码：周期内第二次满分或累计满24分，除了理论考试（科目一），还得考道路驾驶技能（科目三路考）。第三次以上满分或累计满36分，除了科目一，还得考场地驾驶技能（科目二）和科目三路考。这基本相当于重考驾照了。
学习方式：结合现场学习（至少2天，大车司机至少5天）和网络学习，还有自主学习。

这个调整的目的很明确，就是要让那些漠视规则、屡教不改的驾驶人付出更高的代价，强制他们重新学习、掌握安全驾驶技能和意识。

买分卖分：法律的零容忍

新规明确将代替实际机动车驾驶人接受交通违法行为处罚和记分牟取经济利益的行为列为一次记12分的严重违法。同时，对于买分的人（请他人代罚并支付经济利益）和组织者，也规定了相应的罚款，最高可达5万或10万。如果构成违反治安管理行为，还要进行治安处罚。

我必须强调，买分卖分看似解决了眼前的问题，实际上是破坏了交通管理的秩序，也为自己埋下了巨大的法律风险。千万不要以身试法。

律师的几点实用建议

面对新的记分规则，作为驾驶人，我们应该怎么做？

主动学习，了解规则：不要等被罚了才知道规则变了。花点时间，通过官方渠道（比如交管12123手机程序）了解最新的记分标准。不确定的地方，可以咨询专业人士。
养成良好驾驶习惯：这是最根本的。很多扣分行为，比如开车打电话、不系安全带、不按规定使用灯光、随意变道加塞，都是可以通过养成良好习惯来避免的。规则是底线，安全是目的。
定期检查车辆状态：确保车辆按时年检，号牌清晰、安装规范。这些细节问题虽然扣分可能不多，但累积起来也很麻烦。
及时处理交通违法：不要拖延。有罚款未缴纳的记分会转入下一个周期。可以通过交管12123等官方平台查询和处理，非常方便。
善用学法减分：如果符合条件，在记分接近临界点时，可以考虑通过学法减分来降低风险。但这只是补救措施，不能当作违法的挡箭牌。
敬畏生命，拒绝侥幸：所有的交通规则，最终都是为了保护生命安全。不要抱有就这一次、应该没事的侥幸心理。每一次违法，都可能是一次无法挽回的事故。